抗车辙剂生产厂家(沥青的生产工艺流程是怎么样的)
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2024-04-01
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1. 抗车辙剂生产厂家,沥青的生产工艺流程是怎么样的?
石油沥青; 生产方法; (1)蒸馏法:是将原油经常压蒸馏分出汽油、煤油、柴油等轻质馏分,再经减压蒸馏(残压10~100mmHg)分出减压馏分油,余下的残渣符合道路沥青规格时就可以直接生产出沥青产品,所得沥青也称直馏沥青,是生产道路沥青的主要方法。; (2)溶剂沉淀法:非极性的低分子烷烃溶剂对减压渣油中的各组分具有不同的溶解度,利用溶解度的差异可以实现组分分离,因而可以从减压渣油中除去对沥青性质不利的组分,生产出符合规格要求的沥青产品,这就是溶剂沉淀法。; (3)氧化法:是在一定范围的高温下向减压渣油或脱油沥青吹入空气,使其组成和性能发生变化,所得的产品称为氧化沥青。减压渣油在高温和吹空气的作用下会产生汽化蒸发,同时会发生脱氢、氧化、聚合缩合等一系列反应。这是一个多组分相互影响的十分复杂的综合反应过程,而不仅仅是发生氧化反应,但习惯上称为氧化法和氧化沥青,也有称为空气吹制法和空气吹制沥青。; (4)调合法:调合法生产沥青最初指由同一原油构成沥青的4组分按质量要求所需的比例重新调合,所得的产品称为合成沥青或重构沥青。随着工艺技术的发展,调合组分的来源得到扩大。例如可以从同一原油或不同原油的一、二次加工的残渣或组分以及各种工业废油等作为调合组分,这就降低了沥青生产中对油源选择的依赖性。随着适宜制造沥青的原油日益短缺,调合法显示出的灵活性和经济性正在日益受到重视和普遍应用。; (5)乳化法:沥青和水的表面张力差别很大,在常温或高温下都不会互相混溶。但是当沥青经高速离心、剪切、重击等机械作用,使其成为粒径0.1~5微米的微粒,并分散到含有表面活性剂(乳化剂——稳定剂)的水介质中,由于乳化剂能定向吸附在沥青微粒表面,因而降低了水与沥青的界面张力,使沥青微粒能在水中形成稳定的分散体系,这就是水包油的乳状液。这种分散体系呈茶褐色,沥青为分散相,水为连续相,常温下具有良好流动性。从某种意义上说乳化沥青是用水来“稀释”沥青,因而改善了沥青的流动性。;岩沥青; 岩沥青是石油经过长达亿万年的沉积、变化,在热、压力、氧化、触媒、细菌等的综合作用下生成的沥青类物质。常用为基质沥青改性剂。岩沥青的物理特性趋近于“煤”。;“超级”沥青; 与常见的沥青不同,制造环氧沥青是将环氧树脂加入沥青中,经过与固化剂发生反应,使沥青具有很高的强度及韧性,且在高低温下变形很小。这种材料看起来简单,只要把沥青和环氧树脂按照一定比例混合起来即可。然而,要想得到材料的合适配比却比登天还难。科研几乎是在一片空白中展开。“就像人的血型一样,输血得找能配对的,沥青和环氧树脂,显然相互不能融合,难就难在这里。
2. 抗剥落剂掺量集料粘附性试验怎么做?
抗剥落剂掺量集料粘附性试验可采用以下步骤进行:取一定比例的集料和水泥,按照一定配比制备混凝土试块。
将试块养护一定时间后,根据试验要求使用不同掺量的抗剥落剂处理试块表面。
处理后的试块进行一定时间的养护,然后进行拉拔试验,测量试块的破坏拉力,以此评估抗剥落剂掺量对集料粘附性的影响。
同时,还需进行对照试验,以评估抗剥落剂处理后的试块和未处理试块的集料粘附性能差异。
3. 所有使用的沥青属于什么材料?
沥青路面材料有:热拌:沥青、集料(岩石、矿粉)、添加剂(稳定剂、抗车辙剂、纤维素等)冷拌:沥青、水、乳化剂、稳定剂、集料等等。沥青混凝土适合修筑路面的沥青材料主要为石油沥青和煤沥青,此外,还有天然沥青。有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。
按所用集料品种不同,可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类,以碎石采用最为普遍。
4. 沥青抗剥落剂是危化品吗?
不是危化品。
沥青抗剥落剂是与集料表面形成物理吸附或依靠其特殊的化学结构使其与集料进行化合反应,在他们之间形成强而有力的化学纽带,从而提高了沥青与集料的粘附性,使其具有良好的抗热老化性及抗水损害性。
增强沥青与集料(酸性石料)之间的粘附力,及抗水损害的强度,延长路面的使用寿命
由氨基胺衍生出来的液体抗剥落剂。在沥青混凝土的生产使用中添加,可以增强沥青混凝土的粘度,减少水分对沥青的损害机会,延长路面的使用寿命。具有低气味的特点,比其它同类产品,加热时产生更少的烟雾,属于环保产品。
适用于普通沥青及高分子改性沥青;
尤其是用于道路排水部位(如桥梁);
增强沥青路面(尤其使用回收沥青)的抗水性。
储存于200升不可回收桶,净重190公斤。在运输、储存及使用过程中,注意防止进入眼睛,接触到皮肤和衣服;远离热源、火花、火焰及其其它易燃品。
5. 沥青是酸性还是碱性?
因为沥青总体属于弱酸性,所以沥青不耐酸,但与碱性材料的结合力较强,所以沥青不耐酸,而耐受碱性材料。
扩展资料:
沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物,是高黏度有机液体的一种,呈液态,表面呈黑色,可溶于二硫化碳。包括天然沥青、石油沥青、页岩沥青和煤焦油沥青等四种。主要成分是沥青质和树脂,是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。其次有高沸点矿物油和少量的氧、硫和氯的化合物。有光泽,呈液体、半固体或固体状态,低温时质脆,粘结性和防腐性能良好。
6. 车辙的原因及处理方法?
车辙的主要原因是车辆长时间在同一条道路上行驶,导致轮胎对道路表面的磨损和压实。处理车辙的方法包括:
1.定期进行道路维护,修补和重新铺设道路表面,以减少车辙的形成。
2.采用交通管理措施,如限制重型车辆通行,减少车辙的产生。
3.鼓励使用公共交通工具,减少私家车辆的数量,减少车辙的形成。
4.加强交通教育,提高驾驶员的意识,避免长时间在同一条道路上行驶,减少车辙的产生。
7. 沥青AC和AM的区别?
AM与AC的区别在于:
1) 应用的范围不同
AC主要用于沥青路面的各个面层,具有高的高温抗车辙能力、强的低温抗开裂能力、良好的水稳性以及耐久性等优良的路用性能。而AC的路用性能,尤其是耐久性较差,目前在我国用的较少,甚至低等级公路也很少用到。
2) 级配的要求思路不同
AC的级配要求比较严格,粗集料、细集料、矿粉和沥青的比例要求苛刻,些许的变化可能会影响到路用性能;AM的级配要求相当宽泛,可以说仅仅用粗集料和沥青就可以满足混合料标准的要求。
3) 混合料的设计指标不同
两者有各自都独立的配合比设计技术标准,而AM沥青碎石没有验证性试验。进行马歇尔试验时,AC混合料双面各击实75次,AM混合料双面各击实50次。
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1. 抗车辙剂生产厂家,沥青的生产工艺流程是怎么样的?
石油沥青; 生产方法; (1)蒸馏法:是将原油经常压蒸馏分出汽油、煤油、柴油等轻质馏分,再经减压蒸馏(残压10~100mmHg)分出减压馏分油,余下的残渣符合道路沥青规格时就可以直接生产出沥青产品,所得沥青也称直馏沥青,是生产道路沥青的主要方法。; (2)溶剂沉淀法:非极性的低分子烷烃溶剂对减压渣油中的各组分具有不同的溶解度,利用溶解度的差异可以实现组分分离,因而可以从减压渣油中除去对沥青性质不利的组分,生产出符合规格要求的沥青产品,这就是溶剂沉淀法。; (3)氧化法:是在一定范围的高温下向减压渣油或脱油沥青吹入空气,使其组成和性能发生变化,所得的产品称为氧化沥青。减压渣油在高温和吹空气的作用下会产生汽化蒸发,同时会发生脱氢、氧化、聚合缩合等一系列反应。这是一个多组分相互影响的十分复杂的综合反应过程,而不仅仅是发生氧化反应,但习惯上称为氧化法和氧化沥青,也有称为空气吹制法和空气吹制沥青。; (4)调合法:调合法生产沥青最初指由同一原油构成沥青的4组分按质量要求所需的比例重新调合,所得的产品称为合成沥青或重构沥青。随着工艺技术的发展,调合组分的来源得到扩大。例如可以从同一原油或不同原油的一、二次加工的残渣或组分以及各种工业废油等作为调合组分,这就降低了沥青生产中对油源选择的依赖性。随着适宜制造沥青的原油日益短缺,调合法显示出的灵活性和经济性正在日益受到重视和普遍应用。; (5)乳化法:沥青和水的表面张力差别很大,在常温或高温下都不会互相混溶。但是当沥青经高速离心、剪切、重击等机械作用,使其成为粒径0.1~5微米的微粒,并分散到含有表面活性剂(乳化剂——稳定剂)的水介质中,由于乳化剂能定向吸附在沥青微粒表面,因而降低了水与沥青的界面张力,使沥青微粒能在水中形成稳定的分散体系,这就是水包油的乳状液。这种分散体系呈茶褐色,沥青为分散相,水为连续相,常温下具有良好流动性。从某种意义上说乳化沥青是用水来“稀释”沥青,因而改善了沥青的流动性。;岩沥青; 岩沥青是石油经过长达亿万年的沉积、变化,在热、压力、氧化、触媒、细菌等的综合作用下生成的沥青类物质。常用为基质沥青改性剂。岩沥青的物理特性趋近于“煤”。;“超级”沥青; 与常见的沥青不同,制造环氧沥青是将环氧树脂加入沥青中,经过与固化剂发生反应,使沥青具有很高的强度及韧性,且在高低温下变形很小。这种材料看起来简单,只要把沥青和环氧树脂按照一定比例混合起来即可。然而,要想得到材料的合适配比却比登天还难。科研几乎是在一片空白中展开。“就像人的血型一样,输血得找能配对的,沥青和环氧树脂,显然相互不能融合,难就难在这里。
2. 抗剥落剂掺量集料粘附性试验怎么做?
抗剥落剂掺量集料粘附性试验可采用以下步骤进行:取一定比例的集料和水泥,按照一定配比制备混凝土试块。
将试块养护一定时间后,根据试验要求使用不同掺量的抗剥落剂处理试块表面。
处理后的试块进行一定时间的养护,然后进行拉拔试验,测量试块的破坏拉力,以此评估抗剥落剂掺量对集料粘附性的影响。
同时,还需进行对照试验,以评估抗剥落剂处理后的试块和未处理试块的集料粘附性能差异。
3. 所有使用的沥青属于什么材料?
沥青路面材料有:热拌:沥青、集料(岩石、矿粉)、添加剂(稳定剂、抗车辙剂、纤维素等)冷拌:沥青、水、乳化剂、稳定剂、集料等等。沥青混凝土适合修筑路面的沥青材料主要为石油沥青和煤沥青,此外,还有天然沥青。有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。
按所用集料品种不同,可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类,以碎石采用最为普遍。
4. 沥青抗剥落剂是危化品吗?
不是危化品。
沥青抗剥落剂是与集料表面形成物理吸附或依靠其特殊的化学结构使其与集料进行化合反应,在他们之间形成强而有力的化学纽带,从而提高了沥青与集料的粘附性,使其具有良好的抗热老化性及抗水损害性。
增强沥青与集料(酸性石料)之间的粘附力,及抗水损害的强度,延长路面的使用寿命
由氨基胺衍生出来的液体抗剥落剂。在沥青混凝土的生产使用中添加,可以增强沥青混凝土的粘度,减少水分对沥青的损害机会,延长路面的使用寿命。具有低气味的特点,比其它同类产品,加热时产生更少的烟雾,属于环保产品。
适用于普通沥青及高分子改性沥青;
尤其是用于道路排水部位(如桥梁);
增强沥青路面(尤其使用回收沥青)的抗水性。
储存于200升不可回收桶,净重190公斤。在运输、储存及使用过程中,注意防止进入眼睛,接触到皮肤和衣服;远离热源、火花、火焰及其其它易燃品。
5. 沥青是酸性还是碱性?
因为沥青总体属于弱酸性,所以沥青不耐酸,但与碱性材料的结合力较强,所以沥青不耐酸,而耐受碱性材料。
扩展资料:
沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物,是高黏度有机液体的一种,呈液态,表面呈黑色,可溶于二硫化碳。包括天然沥青、石油沥青、页岩沥青和煤焦油沥青等四种。主要成分是沥青质和树脂,是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。其次有高沸点矿物油和少量的氧、硫和氯的化合物。有光泽,呈液体、半固体或固体状态,低温时质脆,粘结性和防腐性能良好。
6. 车辙的原因及处理方法?
车辙的主要原因是车辆长时间在同一条道路上行驶,导致轮胎对道路表面的磨损和压实。处理车辙的方法包括:
1.定期进行道路维护,修补和重新铺设道路表面,以减少车辙的形成。
2.采用交通管理措施,如限制重型车辆通行,减少车辙的产生。
3.鼓励使用公共交通工具,减少私家车辆的数量,减少车辙的形成。
4.加强交通教育,提高驾驶员的意识,避免长时间在同一条道路上行驶,减少车辙的产生。
7. 沥青AC和AM的区别?
AM与AC的区别在于:
1) 应用的范围不同
AC主要用于沥青路面的各个面层,具有高的高温抗车辙能力、强的低温抗开裂能力、良好的水稳性以及耐久性等优良的路用性能。而AC的路用性能,尤其是耐久性较差,目前在我国用的较少,甚至低等级公路也很少用到。
2) 级配的要求思路不同
AC的级配要求比较严格,粗集料、细集料、矿粉和沥青的比例要求苛刻,些许的变化可能会影响到路用性能;AM的级配要求相当宽泛,可以说仅仅用粗集料和沥青就可以满足混合料标准的要求。
3) 混合料的设计指标不同
两者有各自都独立的配合比设计技术标准,而AM沥青碎石没有验证性试验。进行马歇尔试验时,AC混合料双面各击实75次,AM混合料双面各击实50次。
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